湾沚区综合交通运输体系建设工作

为响应“交通强国”建设号召，抢抓长江经济带建设、长三角区域一体化等国家重大战略机遇，湾沚区交通运输局主动作为，进一步完善公路、铁路、水运、航空及集疏运系统建设，整合优化综合客货运输枢纽布局，围绕构建现代化、高效率的综合交通运输体系，积极推进各项工作，为建设更具竞争力、更具吸引力、更具影响力的湾沚区提供坚强支撑。

一铁路方面，湾沚区进一步提升铁路网络的集聚效应、辐射能级、运输通道服务能力，增强铁路区域高效联通优势作用。构建面向区域互联互通的由高铁、城铁和普铁组成的客货分离、功能明确的多元化铁路系统，形成“通道+枢纽+网络”铁路运输格局。依托完善的市域多层次铁路网络，实现高铁1小时通达合肥、南京两大都市圈及皖南主要城市；2小时通达上海、杭州、苏锡常等长三角门户城市；3小时通达长三角全域及武汉、郑州、长沙、南昌等中部省会城市；5小时与京津冀、大湾区、成渝3大国际性综合交通枢纽集群有效联通。规划布局合芜宣城际、芜常城际、商合杭高铁等三条高速客运铁路，皖赣铁路、机场货运专用线两条货运铁路，一条高速磁悬浮，强化湾沚南站的枢纽地位，打造“立体衔接、无缝换乘”的综合客运枢纽。开通由湾沚至合肥、常州、宣城等城市的高速通道；近期规划建设由湾沚南站至芜宣机场的空铁联运铁路通道。

二公路方面，不断完善高速公路和国省干线公路建设，引导市域统筹、城乡一体化发展，实现快速可达性需求。以高速公路和主干公路（国省干线）建设为重点，建立层次分明、网络发达、畅通高效的高快公路系统，同步推进县乡公路等级化，形成“三横（溧芜高速、沪渝高速、明巢高速南延）一纵（芜合高速）”高速公路网络结构，规划密度达12.14km/百。进一步完善市域干线公路网结构，规划湾沚区内国道1条、省道5条，并由主要国省道形成“三横三纵”干线公路网体系；加快推进国省干线公路提质升级，打通断头路、消除瓶颈路，提升国省干线通行能力和效率；优化城镇化地区干线公路布局，逐步实施现状穿越城镇地区干线公路外迁；加快实施市域组团间联系干线公路快速化改造，打造组团间快速联系通道，显著提升城市对外通达能力，全面对接长三角，实现与南京、合肥、杭州、上海等中心城市均有多通道互联。

三港口水运方面，进一步发挥水运的物流集散功能，推进水运要素升级建设，完善港口集疏运体系，强化与周边港口联动。形成“一横（芜申运河）两纵（青弋江、倒逆河）”干线航道网络，湾沚港区规划四个作业区，主要进行建材、粮食、工业原材料等装卸、物流仓储。依托芜申运河强化与苏南、上海及浙北地区内河水运联系，同步推进青弋江等支流航道建设，开展青弋江航道整治工程，新建湾沚区黄池码头工程。

四航空机场方面，加强机场与周边之间的互联互通，进一步建立便捷的高快速交通系统。“客货并举”、完善客运、强大货运。近期目标年为2035年，规划年旅客吞吐量500万人次，年货运吞吐量140万吨，年客机起降架次4.31万架次，货机起降架次3.92万架次；远期目标年为2050年。加强机场基础设施建设，实施跑道改扩建、站坪建设等项目。全面发挥机场的集聚功能、辐射功能、流通功能，打造机场综合交通枢纽，推动与各种交通方式深度融合。紧抓交通设施集中建设，以枢纽机场为中心节点，按照应联尽联原则，强化与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、高（快）速路等衔接联通，优化货运机场集疏运体系，形成一批以机场为核心的现代化综合交通枢纽。

五货运与物流方面，进一步完善交通网络，提升服务效率和拓展多式联运系统，建立以构建“安全、高效、畅通、环保 ”的货物运输体系，为湾沚区可持续发展奠定货物流通的基础。规划3个物流园区和2个物流中心，重点发展跨境电商、保税物流、冷链物流等现代物流功能，同时推动航空货运的发展，包括建设专业航空货运枢纽港和开发国际及国内货运航线。这些措施旨在提高区域物流业的整体竞争力和服务能力，支持湾沚区的经济发展和产业升级。

未来，将进一步优化和完善交通网络和服务功能，逐步建成现代化、综合性的交通运输体系，为实现湾沚区高质量发展提供有力支撑。